Autoritățile belgiene se pregătesc să lanseze controale riguroase începând din toamnă, vizând atât magazinele fizice, cât și platformele online care comercializează trotinete electrice. Decizia vine ca răspuns la o creștere alarmantă a numărului de accidente în care aceste vehicule au fost implicate.
Statisticile recent publicate de Institutul Belgian pentru Siguranță Rutieră (Vias) indică o tendință îngrijorătoare: în primele trei luni ale anului 2025, șoselele Belgiei au fost teatrul a 470 de accidente cu trotinete electrice, o creștere de 61% față de aceeași perioadă a anului precedent. Institutul subliniază că aceste cifre reprezintă doar cazurile raportate de poliție, iar numărul real ar putea fi semnificativ mai mare.
„Vorbim în medie despre cinci accidente zilnice cu răniți sau decese”, a precizat un reprezentant al Vias. Popularitatea trotinetelor electrice a cunoscut o ascensiune vertiginoasă în orașe precum Bruxelles, Anvers sau Liege, ducând la afluxul pe piață a unor modele capabile să depășească cu ușurință viteza legală de 25 km/h.
„Unele trotinete, în special cele de proveniență chineză, sunt extrem de atractive pentru tineri datorită prețurilor accesibile, dar pot atinge viteze periculos de mari”, au mai adăugat experții.
Ca urmare, ministrul responsabil cu Protecția Consumatorilor, Rob Beenders, a anunțat măsuri concrete: verificări amănunțite ale distribuitorilor, începând cu septembrie, și inițierea unor demersuri la nivel european pentru interzicerea vânzării modelelor considerate prea rapide.
„Piața unică europeană necesită o abordare unitară. Un produs interzis în Belgia, dar disponibil peste graniță, rămâne o amenințare pentru consumatorul belgian. Doar prin cooperare europeană putem rezolva eficient această problemă”, a declarat Beenders.
Institutul Vias susține, de asemenea, impunerea unor standarde mai stricte privind dimensiunea roților – cele mai late și mai flexibile reduc riscul de căderi – și accelerarea omologării unor dispozitive de limitare a vitezei. De asemenea, experții regretă că purtarea căștii de protecție nu a fost încă legislată, deși ar reduce semnificativ riscul de traumatisme craniene.